石板滩焊轨基地焊接完结的500米长钢轨吊装上长轨专用运送列车 央广网成都2月20日音讯（记者韩民权 通讯员吴正琪）2月20日，用于新建西（安）成（都）客运专线米长钢轨搭乘专用运送列车从成都石板滩焊轨基地运出，这批钢轨将于21日抵达江油用于广元至江油段新建线路的铺设。依据工程进度，西成客专将于本年下半年注册投用。 西成客专是我国“八纵八横”高铁网京昆通道其间重要的组成部分，从西安衔接成都全长约640公里，其间西安至江油段为新建线公里，四川境内广元至江油段 165公里。新建西成客专在四川境内设有剑阁站、江油北站、中子站、青川站等4个车站，并运用既有的广元站、江油站处理客运事务。新建西成客专为时速250公里的高等级客运专线，均为无砟定时。客运专线运用的钢轨遍及选用承载能力强、变形系数低、稳定性高的500米无缝长钢轨。500米长钢轨由5根100米标准轨经过“K1100亮光焊工艺”焊接，再由正火、精调、精磨、探伤等多道工序出产而成。每段钢轨的平直度精度达到了0.1毫米。 作为亚洲最大的500米长轨寄存基地和全国独占鳌头的焊轨基地，成都铁路局石板滩焊轨基地焊接和运送的钢轨是新建西成客专四川段建造施工的首要供材。因为西成客专是新建线路，在铺设主钢轨前需求先架起简易定时，然后再经过专用铺轨车进行卸轨，担任基地办理的成都工务大机段为此拟定了精密、细致的钢轨焊接供应方案，本年已完结324根约合162公里长钢轨的焊接出产。 截止2月20日，石板滩焊轨基地已为西成客专累计发运4趟次84根500米长钢轨，总长约42公里。依据当时工程进度，新建西成客专方案本年下半年注册投用，到时成都到西安动车游览时刻仅需3个小时，成都至北京的时刻也将大幅度缩短至8小时。

  石板滩焊轨基地焊接的500米长钢轨不只用于既有线路改造施工，更多用于新建高铁

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