CT也弥补了雷克萨斯在紧凑车型上的短板，丰富了丰田在中国的产品竞争力；目前CT在国内销售的动力系统只有一种，就是1.8L电机的混动系统，与之匹配的是E-CVT变速箱。雷克萨斯带来的动感性格，一直以来都是流畅易开，CT很好的继承了这一点。而且，还省油？但是说到爆发力，从来都不是雷克萨斯的重点，所以你喜欢的是涡轮机的爆发力体验，CT可能不是你的那杯茶。据说你得到你所付出的。CT的底盘虽然不会像ES那样舒适，但是静音性能和舒适性相比同级别车型都是可圈可点的，总体来说还是很适合城市道路的。雷克萨斯CT延续了其概念车的设计理念。雷克萨斯CT凌厉的线条清晰的告诉我们，它的剑指奥迪A1，值得考虑。1.雷克萨斯CT200h短前后悬挂设计增加了运动感，车身线条流畅自然，整体造型时尚美观；2.豪华内饰，运动风格，整体布局合理，配置不错，科技感强，仪表盘设计动感，行车数据清晰可读，中控按键手感好，操作方便。但网友反映内饰用料一般，细节制作较差。网友评价“内饰看起来比较科学，做工一般，用料一般。3.雷克萨斯CTh200前排空间不错，后排空间略显紧凑，头部凹陷明显，车内储物格少，后备箱容积小，不方便放置放大物品；4.操作雷克萨斯CTh200，整体操控轻盈，视野开阔，方向盘手感不错，转向准确，没有明显的过弯感和倾斜感。网友反映隔音差，高速行驶时轮胎噪音明显；5.动力雷克萨斯CTh200搭载混合动力系统、1.8LVVT-i汽油发动机、电动机和镍氢电池组。其动力输出平顺，整体性能良好。满足日常需求是没问题的，但是油斑的混合在技术上并不完全，日常使用也有很多小问题。雷克萨斯有一个日系车的特点，就是好用，特别省油，大部分都在五左右，这是其他车没法比的。CT看起来硬朗，内心却充满了柔情。当然，和CT相处，一定要细细品味“她”。这款车的悬挂略显僵硬，所以是一款跑车。但权力现象居多，去左右班绝对够用，没必要去。内饰就不用说了，简洁大方，真皮车型不用考虑什么豪华设计，只要有用就行。自然是省油，有用，值得拥有。

  二手车要看车的具体情况。如果车龄、车况、价格都可以，可以买。如果之前被水浸泡过、烫伤过、发生过事故或者检修过，建议不要购买。全新雷克萨斯CT200h长4320mm，宽1765mm，高1430mm，轴距2600mm。紧凑型车CT 200h相比丰田普锐斯更小。雷克萨斯二手车的优点是品牌认知度好，质量可靠，缺点是保养费用高。如果手续齐全，没有大的意外，就可以开始了：1。2011款雷克萨斯CT延续了其概念车的设计理念，犀利的线条清晰地告诉我们，其剑指奥迪A1。CT也弥补了雷克萨斯在紧凑车型上的短板，丰富了丰田在中国的产品竞争力；2.外观时尚动感；强烈的内饰技术感；良好的动机；操控舒适；良好的燃油经济性；性价比高；3.车辆材料一般；隔音效果差；硬悬挂和一般舒适性；定价高，维护不方便。如果车况好，价格合适，值得购买。作为轻型代步车，还是很不错的。它的燃油经济性、外观、空间、内饰基本都不错，比较适合家用车。全新雷克萨斯搭载1.8L VVT-i发动机。CT200h与丰田第三代普锐斯共享1.8升汽油发动机和电动机的混合动力系统，匹配CVT变速箱。但是这款车的平台和普锐斯不一样。它是雷克萨斯专门为欧洲市场开发的前轮驱动平台。与普锐斯相比，最关键的变化是后轮轴采用双横臂悬挂。

  雷克萨斯ct200h的电池寿命按时间计算约为6年，按公里计算为8万公里。正因为如此，所以雷克萨斯厂家给予车主6年或15万公里的质保。很多情况下电池的寿命都受日常用车习惯影响，电池寿命还是受电池电量的吞吐量影响（使用温度等因素也会影响电池寿命）。p雷克萨斯ct200h设计是十分谨慎的，在考虑各种因素后进行设计，一般都会很精准的确保汽车在保修期内电池使用的吞吐量在某个值的范围内，不会超出。作为车主，在汽车的保修期内基本可以认为汽车的电池是不会出现问题的。当然，汽车过了保修期电池也可能会继续能用的，只不过是在节油的效率上有所降低而已。

  雷克萨斯CT200h搭载1.8L VVT-i汽油发动机、电机和镍氢电池组。1.8L发动机最大功率和扭矩分别为99马力、142牛米、82马力和207牛米。在这套动力系统的驱动下，CT 200h的加速时间为10.3秒，电池的使用寿命约为6年。雷克萨斯ct200h电池寿命厂家的描述是6年使用寿命：1。电池寿命一般是指电池从出厂到充满电的电量小于设计容量的80%；2.续航取决于电池电量的吞吐量(当然也有使用温度的因素)。雷克萨斯CT200h在设计上一定是综合考虑了各种工况，保证了整车质保期内，电池使用的吞吐量不会超过某个值；作为最终用户，可以认为电池在保修期内不会有问题。过了保修期，可能就不能用了，燃油效率可能会下降。雷克萨斯ct200h搭载1.8L VVT-i发动机。CT200h与丰田第三代普锐斯共享1.8升汽油发动机和电动机的混合动力系统，匹配CVT变速箱。这辆车的电池寿命是6年。

  如果说CT200h有缺点，那就是性价比低，和卡罗拉雷凌混动版同平台；有四种驾驶模式，分别是ECO(经济)、普通(标准)、SPORT(运动)和extreme EV(纯电动)。你也可以把这四种驾驶模式想象成四种心情。如果不是春节对北京道路的影响，我可能会更多地使用ECO作为通勤的主要模式。在这种状态下，CT200h不会为您提供转速表。换句话说，四种模式中，只有运动模式有“转速”，其他模式都是用来显示当前行驶状态和能量状态的仪表；在ECO模式下，1.8L阿特金森循环发动机(结构上更像米勒)参与工作的机会更少，工作强度也刻意降低。电机承担了大部分的启动和慢加速工作，使得经济结构的阿特金森发动机只需少量汽油就能应付日常的走走停停。滑行和停车过程中，发动机会完全停止工作，滑行和停车过程中的发动机会启动，除非电池电量低。全新雷克萨斯CT200h长4320mm，宽1765mm，高1430mm，轴距2600mm。紧凑型车CT 200h相比丰田普锐斯更小。另一方面，它的性价比较低，与卡罗拉雷凌混动版同平台：1。动力方面，新车搭载1.8L VVT-i发动机。CT200h和丰田普锐斯共用一套由1.8升汽油机和电动机组成的混合动力系统，与之匹配的是CVT变速器。但是这款车的平台和普锐斯不一样。它是雷克萨斯专门为欧洲市场开发的前轮驱动平台。与普锐斯相比，主要变化是后轮轴采用双横臂悬架；3.雷克萨斯CT200h标配17英寸轮毂。雷克萨斯宣称CT200h的操控在同级别中具有较高的灵活性，可以满足客户对驾驶乐趣的要求；4.雷克萨斯CT200有四种驾驶模式可供选择，分别是纯电动模式、经济模式、普通模式和运动模式。当选择档位运动模式时，仪表背光灯和中控台背光灯的颜色会由蓝色变为红色；5.雷克萨斯全新混动掀背车CT 200h于今年3月的日内瓦车展亮相。近日，官方提前披露了这款机型的海外售价。入门级车型SE-I售价23485英镑(约合25.2万人民币)，SE-L售价25200英镑(约合27万人民币)，SE-L Premier售价30635英镑(约合32.9万人民币)。如果说CT200有缺点，那就是性价比低，和卡罗拉雷凌混动版同平台；这是一辆混合动力汽车，油耗很低。虽然是1.8L的动力，但是平均油耗5左右，平时用起来还是比较经济的。油耗方面，丰田还是很厉害的，雷克萨斯系列也是；车身外观也很帅。个人觉得比高尔夫、遄达等基本满大街的两厢好多了。当然，价格不一定是档次；大部分空间都是可用的。后排坐满了不舒服，腿部空间也不一定充裕。平时坐个座还可以，如果长途旅行就不太舒服了。

  CT200h与丰田第三代普锐斯共用一套由1.8升汽油发动机和电动机组成的混合动力系统，匹配CVT变速器。不过这款车的平台和普锐斯不一样。它是雷克萨斯专门为欧洲市场开发的前轮驱动平台。与普锐斯相比，主要变化是后轮轴采用双横臂悬架。Ct200h混装个人感觉不错，性价比高。值得选择：1。这款车是目前最便宜的雷克萨斯，也是最便宜的雷克萨斯车型。总体来说还不错。空间还可以，动力和配置都够用。毕竟混合动力主要是省油；2.有几年几万公里的保养政策，有电池保养政策，还是能让你省不少钱的。整体省油省心，可靠耐用，这些就够了；3.这款车比较适合上班族，部分工薪阶层和女性，还是一款值得推荐的车。雷克萨斯是混动车，油耗好，质量低。但被大多数人认可，但我个人认为还是值得选择的。代理购买是个不错的选择。

  雷克萨斯es加玻璃水的地方在哪 雷克萨斯ct200h玻璃水在哪加p雷克萨斯es玻璃水加注口在发动机内右侧黑色瓶盖，水壶是白色的，瓶盖上有清洗玻璃的图标。加玻璃水的时候，首先打开前机盖，机盖的开关通常都在驾驶员座位前的仪表台下方，只要轻轻地拉动机盖就打开，打开机盖后需要找到喷水壶所在的位置。雷克萨斯es是雷克萨斯车系中采用前驱系统的车，车身尺寸方面，雷克萨斯es的长宽高分别为4900mm、1820mm、1450mm，轴距是2820mm。

  雷克萨斯ct200h电池一般能用多长时间 12款ct200h电池寿命p雷克萨斯ct200h电池寿命是6年或8万公里左右，雷克萨斯ct200h是一款紧凑型5门5座两厢车，其车身尺寸是：长4360mm、宽1765mm、高1455mm，轴距为2600mm，油箱容积为45l。雷克萨斯ct200h搭载了1.8L发动机和ECVT无级变速箱，最大功率是73千瓦，最大功率转速是每分钟5200转，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架和横向稳定杆，后悬架使用了独立双叉式悬架带横向稳定杆。

  一、市场分析p作为紧凑型车销量较高的车型，雷克萨斯ct持续热销。目前6年的雷克萨斯CT里程基本在29-17.2万公里。根据大数据响应，南京、南宁、东莞的车辆数量相对较多。二手车需求排名前三的地区是上海、福州和重庆。p二、套期保值比率分析p6年雷克萨斯CT，雷克萨斯CT当年新车完税价格为29.41万元。目前二手车挂牌价平均为13.87万元。6年车龄的保值率为45.91%。p三、成本分析的运用p作为一款紧凑型车，雷克萨斯ct销售火爆。车的排量分为1.8L，论使用成本，1.8L百公里油耗5.1L左右。p全年车船使用税在360.0-660.0元之间，用户平均分口碑4.12分。

  雷克萨斯ct200h混动与凯美瑞混动对比的话，我比较喜欢雷克萨斯ct200h混动：p1、这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主；p2、还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱；p3、总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够。这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶，还有女性驾驶，总体还是值得推荐的一款车。

  ct2019款雷克萨斯车型价格在21-28万之间：p1.2019款雷克萨斯CT运动版外观和内饰进行了更新，售价为27，150英镑。它配备了运动调节悬架，后排隐私玻璃，田原内饰，加热前排座椅和自动调光后视镜；p2.2019款雷克萨斯CT Takumi版售价31250英镑，还配备了LED大灯、天窗、前后驻车传感器、雷克萨斯高级导航和马克列文森音响系统；p3.2019款雷克萨斯CT Sport Pack套件增加了黑色侧镜外壳和格栅，黑色17英寸合金轮毂和内饰。价格750英镑，带自动调节的LED大灯，洗衣机和自动远光灯功能，10英寸显示屏的雷克萨斯高级导航。

  雷克萨斯ct200一般保修时间为6年或行驶15万公里，以先到者为准。以雷克萨斯CT2020款CT200h精英版单色为例：其级别为紧凑型车，变速箱为CVT无级变速，车身结构为5门5座两厢车，进气形式为自然吸气，驱动方式为前置前驱。该车长宽高分别为4360mm、1765mm、1455mm，轴距为2600mm，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架加横向稳定杆，后悬架类型为独立双叉式悬架带横向稳定杆。

  雷克萨斯ct200h混合动力版是不可以上绿牌的，因为他并不是新能源汽车，还是需要燃油的：p1、说到新能源号牌的主要受众对象，那当然是新能源的纯电动汽车和燃料电池汽车了。然而，除了这两者之外，部分混动车也是可以上绿牌的，但大家也许分不清究竟哪一种混动符合条件，那么就来告诉大家哪种混动车是可以上绿牌的；p2、混合动力汽车主要分为三大类：插电混动（强混），油电混动（弱混）以及增程式混动；p3、而这三种当中，只有插电式混动类，才是被允许申请上新能源绿色号牌。因为如今在国内，只有插电式混动被归类在新能源车的目录里。其它类的混动车，则已经被排除在新能源的范畴之外了，是不允许上绿牌的。

  雷克萨斯ct200电机寿命是6年以及8万公里左右。以雷克萨斯CT2020款C200精英版单色为例，其车身结构为5门5座两厢车，车身尺寸分别是：长4360mm、宽1765mm、高1455mm，轴距是2600mm。雷克萨斯CT2020款C200精英版单色搭载了1.8L自然吸气发动机，最大马力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，与其匹配的是电子无级变速箱。

  凌志雷克萨斯ct200h个人感觉还是不错的，性价比高，值得选择：p1、这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主；p2、还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够；p3、这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶，还有女性驾驶，总体还是值得推荐的一款车。

  雷克萨斯ct：p1、外观：短小的前后悬设计增加了运动感，车身线条流畅自然，整体造型时尚漂亮；p2、内饰：内饰豪华，风格偏向运动，整体布局合理，配置不错，科技感较强，仪表盘设计动感，行车数据清晰易读，中控按钮手感不错，操作方便，不过网友反映内饰用料一般，细节做工较差，网友评价“内饰看起来比较科技，做工一般，用料马马虎虎；p3、空间：前排空间表现不错，后排乘坐空间略显紧凑，头部压抑感比较明显，车内的储物格不多，行李箱容积较小，不方便置放大件物品；p4、操控：整体操控轻盈，视野开阔，方向盘手感不错，转向精准，过弯侧倾感不明显，网友反映隔音做工较差，高速行车过程中胎噪比较明显。

  雷克萨斯ct200h长宽高各是：4320mm、1765mm、1440mm。以雷克萨斯CT2020款CT200h精英版单色为例，其车身结构为5门5座两厢车，车身轴距为2600mm，最小离地间隙为140mm，油箱容积为45L。雷克萨斯CT2020款CT200h精英版单色搭载了1.8L自然吸气发动机，最大马力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，与其匹配的是电子无级变速箱。

  雷克萨斯ct200踩油门有异响的原因是：汽油泵电机异响，需要更换汽油泵；节气门异响，需要把节气门拆卸更换伺服电机；油门踏板轴承润滑不良产生异响；离合器分离轴承损坏。以雷克萨斯CT2020款C200精英版单色为例，其车身结构为5门5座两厢车，车身尺寸分别是：长4360mm、宽1765mm、高1455mm，轴距是2600mm。雷克萨斯CT2020款C200精英版单色搭载了1.8L自然吸气发动机，最大马力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，与其匹配的是电子无级变速箱。

  雷克萨斯ct200h报价20万到30万之间：p1、这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的；p2、空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主；p3、还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够；p4、这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶，还有女性驾驶，总体还是值得推荐的一款车。

  雷克萨斯ct这款车目前还没有发布换代的消息。换代以后售价肯定会更高，现在入手，没有任何问题：p1、外形足够时尚好看，动力系统应付日常上下班、买菜等城市生活绰绰有余，更何况还省油；p2、丰田出品下的品控表现是其它任何汽车品牌都给不到你的安心，还有雷克萨斯的品牌力一点也不比BBA弱，其实作为年轻人或者都是女白领来说，CT已经可以说是一辆非常适合的车了；p3、但是同样的人无完人，车无完车，其低配车型上的配置还是相当吝啬，相较于它的产品力来说，进口身份所带来的不低的价格，是它最大的劣势。